Pressure Cooker Haven en Maritiem

In een uniek proces werken 50 studenten, docenten van het Scheepvaart en Transportcollege Rotterdam en havenbedrijfsleven in drie fases aan vernieuwende oplossingen voor hedendaagse- en toekomstige uitdagingen bij bedrijven uit de haven en industriële complex: de Pressure Cooker.

Fase I werd in november opgeleverd. Van 27 februari t/m 1 maart staat fase II op de rol: experts, docenten en studenten werken drie dagen in het Maritiem Museum en Havenmuseum samen. U kunt er bij zijn! Kom luisteren, mee-debatteren, of een opdracht vertrekken aan dit ambitieuze talent in de Rotterdamse haven.

Pressure Cooker Haven en Maritiem , een co-creatie van studenten, docenten en professionals uit het haven en haven gerelateerde en maritieme bedrijfsleven.

Wat gaan we doen?
50 studenten, 7 vraagstukken, 3 dagen onder hoge druk! Dat is Pressure Cooker!
Studenten, docenten en professionals gaan 3 dagen aan de slag om zich vast te bijten in de huidige en toekomstige uitdagingen binnen het havenindustrieel complex en de maritieme sector. Het Maritiem Museum en het Havenmuseum zijn gekozen als het toneel voor dit evenement.

Hoe werkt de Pressure Cooker? 
Op 13 november jl. heeft het voorgerecht van de Pressure Cooker plaatsgevonden. Op die dag hebben professionals en docenten gebrainstormd over de actuele en weerbarstige vraagstukken. Van 27 februari tot 1 maart 2013 presenteren we het hoofdgerecht van de Pressure Cooker. Dit bestaat uit een driedaags evenement van co-creatie en creativiteit waarin studenten samen met docenten en professionals uit het bedrijfsleven gaan brainstormen over deze vraagstukken om tot verrassende oplossingen komen.

Wij hebben u nodig! 
Om te komen tot frisse ideeën is uw expertise van groot belang. U kunt deelnemen als (mede-)opdrachtgever, expert panellid of gewoon als toehoorder bij de presentatie van de resultaten. 



Wat verwachten wij van u?

Dag 1 (27 februari, 10.00 – 12.00 uur) – U presenteert uw opdracht aan de studenten.

Dag 2 (28 februari, 10.00 – 12.00 uur) – U neemt deel aan een paneldiscussie met studenten en docenten.

Dag 3 (1 maart, 16.00 – 18.00 uur) – De studenten presenteren hun uitkomsten aan u.

Tot slot krijgt u op 4 april 2013 het dessert. Tijdens het dessert geven we de samenwerking tussen het maritieme bedrijfsleven en kennisinstellingen een nieuwe impuls door afspraken te maken voor de vervolgprojecten die uit het hoofdgerecht zijn gekomen.

Heeft u belangstelling voor een van deze vraagstukken en de oplossingen die eruit komen? Denkt u al aan een afstudeeropdracht, stage of ander praktijkproject dat u graag met het onderwijs zou willen oppakken, meld u dan nu aan.

U kunt zich inschrijven door via bijgaande link uw inschrijving te bevestigen: http://www.surveymonkey.com/s/728HW3Q 

Wat krijgt u ervoor terug? 
Studenten, docenten en professionals versterken de maritieme sector met oplossingen voor concrete business, cases, hechtere netwerken en nieuwe communities, langdurige samenwerking.

Mooi meegenomen

  • Snelle toegang tot excellente studenten
  • Co-creatie met studenten en professionals uit uw bedrijf
  • Input en expertise voor uw business uitdagingen die leiden tot oplossingen
  • Langdurige samenwerking tussen bedrijfsleven en kennisinstellingen
  • Een rode loper van hogescholen naar uw bedrijf

Datum 
27, 28 februari, 1 maart en 4 april

Locatie 
Maritiem Museum / Havenmuseum Rotterdam, Leuvehaven, Rotterdam

Deelnemen & meer informatie 
Aanmelden kan tot 21 februari 2013. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Maurice Jansen via T: (010) 448 60 87 of pressurecooker@stc-r.nl

Pressure Cooker Haven en Maritiem wordt georganiseerd door HBO in de Haven in samenwerking met Proeftuin Maritieme Innovatie en mede mogelijk gemaakt door bijdragen van de Kamer van Koophandel Rotterdam en omstreken, Havenbedrijf Rotterdam, Mobiel Erfgoed Centrum, het Havenmuseum en Maritiem Museum, Syntens en AXS Logistiek. 


Contact STC: Maurice Jansen MSc 
Senior Manager Innovation, Research & Development

 

Schiedam – Parijs

Voor leden van de Havenvereniging Rotterdam en andere geïnteresseerden

Over water naar Parijs. Wie wil dat niet een keer meemaken? U kunt zich nog inschrijven voor deze unieke tocht door Nederland-België en Frankrijk op passagiersschip Zwaantje. Jaap Boersema is uw schipper.

Unieke 15 – daagse VAARREIS
Vertrek 18 mei 2013

Het passagiersschip ZWAANTJE (40 m bij 5,60 m) vaart dwars door België en Noord Frankrijk naar Parijs. Het schip beschikt over dertien hutten waarvan er een paar – tegen bijbetaling – als eenpersoons hut beschikbaar zijn.

Vertrek:
Zaterdagmiddag 18 mei vertrekken we om 14.00 uur uit Schiedam.
Via een aantrekkelijke route over Oude Maas en Spui gaan we richting de Volkeraksluizen
‘s Avonds meren we af in Willemstad of Tholen. De zondagmorgen wordt er niet gevaren om de mogelijkheid te bieden om naar de kerk te gaan.

België
Via de Antwerpse haven gaat het vervolgens over de Schelde en het Zeekanaal naar Brussel. In Brussel wordt overnacht. De volgende dag varen we het kanaal van Charleroi naar Brussel op met z’n kunstwerken: het Hellend Vlak van Ronquières en de Schepenlift bij Strépy-Thieu. We zien wel hoe ver we die dag komen. En verder gaat het langs Mons. Bij Péronnes varen we weer op de Schelde en langs Valenciennes bereiken we Arleux.

Canal du Nord – Frankrijk
Voor het Canal du Nord hebben we een paar dagen nodig. Het is een vrij nieuw kanaal met enkele tunnels. Evenwijdig hieraan loopt het 200 jaar oude Canal de St Quentin. Het bijzondere eraan is de 5670 m lange tunnel (Souterrain de) van Riqueval. Schepen worden hier in één lange sleep doorgetrokken.

Voor geïnteresseerden laten we een busje naar de zuidelijke tunneluitgang, het Musée du Touage en St. Quentin rijden. Het museum, dat op de heuvel boven deze tunnel ligt, is ingericht in een voormalige kettingsleepboot. Tevens kunnen we een bezoek brengen aan de bron van de Schelde, een Amerikaanse begraafplaats en de stad St Quentin. In Péronne houden we weekend.

De Oise af
’s Maandags (of eerder) nog een stuk kanaal en dan bereiken we de Oise.
Na een tweetal sluiscomplexen, waaronder dat van Janville bereiken we de stad Compiègne. Hier zal een stop gemaakt worden. We meren af in Auvers. Hier woonden Theo en Vincent Van Gogh en zijn hier ook begraven.

De Seine
In Conflans bereiken we de Seine en overnachten hier. Boven dit stadje ligt een bijzonder mooi binnenvaartmuseum, dat we kunnen bezoeken. De laatste vaardag hebben we nog 75 km. voor de boeg. We passeren het havencomplex van Genneviliers en het eiland waarop de Renaultfabriek gevestigd was. Onze laatste sluis is die van Suresnes. Daarna gaat het verder langs het Bois de Boulogne, la Défense, een Vrijheidsbeeld, de Eiffeltoren en het Louvre. Het is donderdag wanneer we Parijs bereiken; hier zoeken we ligplaats, mogelijk benedenstrooms van de Eiffeltoren. Op vrijdagmorgen willen we aan de Quai de Bercy afmeren. We stellen u voor een rondrit per bus door de stad te maken en vervolgens zelf te gaan passagieren. Zaterdagochtend gaan we per bus terug naar Rotterdam.
Met recht een unieke reis, die bij geen enkel ander reisbureau wordt aangeboden.

Beschikt u over internet, geniet dan van een voorproef op deze reis. Kijk op
www.jaapboersema-maritiem.nl. Onder vaarvakanties vindt u dan: NIEUW: Cruises……Schiedam-Parijs.
 

Reissom: € 1.155,- p.p. op basis van volpension (niet inbegrepen: entree van musea en aanvullend vervoer, w.o. stadsrondrit). Toeslag eenpersoons hut: € 350,-

Boekingen en informatie bij Jaap Boersema, jaap.boersema@planet.nl.
(030) 609 03 86 of 06 21 82 15 24

Van de Voorzitter

Jan Bert Schutrops is in het dagelijks leven werkzaam bij Vopak Nederland. Hier stuurt hij het integrale bedrijf met al haar divisies aan. Sinds 2012 is hij de enthousiaste nieuwe voorzitter van Havenvereniging Rotterdam. Onder zijn voorzitterschap is een ambitieus meerjarenplan ontwikkeld om de vereniging in kwalitatieve zin de volgende stap in haar bestaan te laten maken.

Havenvereniging Rotterdam mogen we na bijna 75 jaar wel een instituut noemen. Als nieuwe voorzitter past mij dan ook alle bescheidenheid. Vele voorzitters en hun besturen hebben in de afgelopen 75 jaar hun best gedaan om met de Havenvereniging een laagdrempelig platform te bieden voor iedereen die de haven een warm hart toedraagt. Tijdens de ALV heb ik de voorzittershamer van Peter Goedvolk mogen overnemen. Ik heb veel respect voor wat hij heeft betekend voor onze vereniging. Wij hebben ook een nieuwe vicevoorzitter, Tom Peter Blankestijn. Hij vervangt Abel Noordanus na jaren van trouwe dienst en als initiator van vele activiteiten.

Het vernieuwde bestuur zal doorgaan met het organiseren van haven gerelateerde bedrijfsbezoeken, excursies en de jaarlijkse barbecue. De succesvolle Quick Port Scan waar aankomend haven talent zich in één dag op de hoogte kan stellen van het wel en wee in de haven zal ook in 2013 weer op het programma staan. In 2013 zetten we extra in op aansprekende lezingen en informatieve avonden. Zo staan er o.a. enkele masterclasses op het programma. We gaan daarbij door op de weg die recent is ingeslagen met de lezing van prof. mr. Pieter van Vollenhoven; kwalitatief hoogstaande sprekers met aansprekende thema’s die de actualiteit omarmen. Zo hopen wij een platform te bieden om zowel te netwerken als een dialoog op thema’s die er toe doen te versterken.

Het is prachtig om te zien hoe Jong Havenvereniging zich blijft manifesteren. Een groeiend aantal jonge professionals met hart voor de haven en prima activiteiten vormt de kern van hun succes. De Mainport Meewerkdagen, waar studenten tijdens de laatste fase van hun studie mee kunnen werken bij bedrijven in de haven om ze op die manier te enthousiasmeren voor een loopbaan in de haven is hiervan een mooi voorbeeld. De verkiezing van het Jong Haventalent is inmiddels al bijna een traditie. De twee RTM Port Party’s, waar zo’n 1.000 bezoekers aanwezig zijn, staan ook weer op het programma. Tel daarbij op alle borrels, excursies en informatieve avonden en dat allemaal georganiseerd door een zeer competent en enthousiast bestuur van Jong Havenverening. Jong Havenvereniging vormt zo een belangrijk onderdeel van Havenvereniging Rotterdam.

De jaarplanning 2013 is definitief en u kunt deze vinden op onze vernieuwde website, www.havenverenigingrotterdam.nl. Ik vertrouw erop dat wij met dit aanbod een mooi programma voor u bieden en ik hoop u op menige bijeenkomst te ontmoeten.

Met vriendelijke groet,

Jan Bert Schutrops

Nieuwe datum Quick Port Scan

De Quick Port Scan is verplaatst naar 5 juni 2013. Voor meer informatie en aanmelden kijk in de agenda.

Programma JHV in volle gang!

De eerste maand van het jaar zit er nog maar krap op en Jong Havenvereniging kan al terugkijken op het eerste succesvolle event: de Nieuwjaarsborrel! Nog niet eerder in het vijfjarig bestaan van de club was het zo druk op een ‘normale’ borrel. Zo’n 100 leden kwamen in Het Witte Huis proostten op het nieuwe jaar en het lustrumjaar inluiden.

Een mooie start van het jaarprogramma! En dat gaat verder… Nog twee weken en dan barst de RTM Port Party in de Cruiseterminal Rotterdam los. Zorg dat je erbij bent! Check voor meer informatie snel http://www.rtmportparty.nl

Lustrumjaar van start!

Met nog een paar uur te gaan tot het nieuwe jaar en het uitreiken van de eerste programmakaarten tijdens Dag van de Haven, 28 december j.l., is het lustrumjaar van Jong Havenvereniging officieel van start. Het jaar 2013 staat bol van grootse activiteiten om de vijfde verjaardag van de club te vieren.

Check voor alle data de programmakaart van Jong Havenvereniging. Deze kaart is mede mogelijk gemaakt door drukkerij Printvisie uit Rotterdam. Heb jij nog niet zo’n kaart weten te bemachtigen? Kom dan naar de eerste activiteit; de Nieuwjaarsborrel op 17 januari!

Nog 1 weekje wachten…!

Ben jij ook zo benieuwd hoe het jaarprogramma van Jong Havenvereniging voor 2013 eruit ziet? Dan moet je nog één weekje wachten, tot de Dag van de Haven.

Tijdens deze feestelijke dag ontvangen alle aanwezige leden de nieuwste programmakaart. Met een korte terugblik op 2012, maar vooral alle plannen voor het nieuwe jaar. Eén ding kunnen we al wel verklappen: in 2013 beleeft Jong Havenvereniging haar eerste lustrum en dat moet gevierd worden! Er staan dan ook een flink aantal grootse events op het programma.

Het bestuur van Jong Havenvereniging wenst alle leden, sponsors en partners fijne kerstdagen toe en hoopt jullie allemaal te mogen verwelkomen op 28 december in het nieuwe Luxor Theater voor de Dag van de Haven.

Komt u naar de Dag van de Haven?

Bent u al in kerstsfeer? En al voorbereid op een nieuw jaar? Om helemaal in de sfeer te komen omringd door uw hele havennetwerk, bent u als lid van onze vereniging ook dit jaar van harte welkom op vrijdag 28 december om met ons de Dag van de Haven door te brengen. Aanmelden kan via de kaart die u per post ontvangen heeft. Voor vragen kunt u contact opnemen met de organisatie via 010- 252 49 49.

Voor meer informatie klik hier.

Douane: ,,Wat een onschuldige leden!”

Het was Onno van Elswijk van de Douane al snel duidelijk; deze groep kon nog wel een lesje Scan Lezen gebruiken. De 27 leden van Jong Havenvereniging die op
15 november 2012 een kijkje achter de schermen bij de Douane op de Maasvlakte namen, konden de verdovende middelen en wapens maar moeilijk vinden op de scans van de vrachtwagens.

Ook betitelde Van Elswijk de Jong Haven-delegatie al snel als ‘onschuldig’, aangezien er geen nep Louis Vuitton-tassen werden meegedragen en ook niemand nep-Adidas sneakers aanhad. Tevens waren de medicijnen en verschillende drugs moeilijk te herkennen op de plaatjes, die toonden wat de Douane zoal onderschept. De olifant konden we niet missen, maar we gokten dat het om het ivoor van de slagtanden ging. Dat de complete olifant het gesmokkelde goed was, dat was zo onvoorstelbaar dat niemand het durfde te roepen.

Gesmokkelde waren zijn vaak goed verstoptOndanks dat Onno van Elswijk het grappig bracht, was het duidelijk dat de Douane er een dagtaak aan heeft om toezicht te houden op de in-, uit- en doorvoer van goederen aan de buitengrens van Europa. Van Elswijk: ,,Rotterdam ligt centraal in Europa en we voeren controles uit op vijf modaliteiten; weg, spoor, binnenvaart, kustvaart en de pijpleidingen. Dat doen we niet alleen voor de Rotterdammers, maar voor de 500 miljoen inwoners van Europa.’’

Uiteraard waren er de nodige vragen van de leden. Want het is onmogelijk om alle containers te controleren, maar hoe pik je de ‘foute’ er dan uit? Dit alles had volgens onze Douaneman te maken met risicoanalyse. ,,Als het schip nog op zee is, moet het al de nodige details doorgeven. Aan bepaalde zaken worden punten gegeven en bereik je een bepaald aantal punten, dan volgt controle.’’ De vragen over wat de kosten zijn van een scan en hoe lang dit alles duurt, lokte een mooie discussie uit. De douane brengt de kosten dan wel niet in rekening, de zaal was van mening dat deze er wel invloed op had, aangezien de Douane beslist hoe ver een echt verdachte container wordt uitgepakt.

Aangezien de Douane iedere dag wel iets vindt in de haven, is dit een hoop werk. Daar was iedereen van overtuigd. Zeker gezien het feit dat veel smokkelwaar toch wel lastig te traceren is. Sigaretten worden in gummie stoeptegels gepropt en Mickey Mouse verschijnt illegaal op speelgoed. Dat moet je allemaal maar net weten en zien. De 1.350 Douanemedewerkers die in de haven actief zijn, hebben gelukkig voor deze taak de beschikking over auto’s, surveillanceschepen, ribs met duikteam, mobiele scanners, nucleaire detectiepoorten en een automatische scanner voor treinwagons (die daar met 60 km/h doorheen razen!) en vrachtwagens. En niet te vergeten de honden, die worden ingezet om geld, drugs, sigaretten, explosieven en munitie op te sporen.

Speurneus Lando in actieHoe dit laatste in z’n werk gaat, mochten we deze middag met eigen ogen aanschouwen. Hond Lando, speurneus in opleiding, vond feilloos verschillende buisjes met drugs in de grote loods van de Douane. Samen met zijn begeleider Jan vormt hij een ijzersterk team. Hoewel het zwaar werk voor het dier is, waardoor ie dit maar zo’n zes à zeven jaar mag doen, geniet ie er overduidelijk van. Kwispelend gaf ie aan bij Jan ‘ik ben iets op het spoor’. Ook Jan praatte vol enthousiasme over zijn taak. Echter duurde dit te lang voor Lando. Hij wilde gewoon een beloning, want ondanks dat het een belangrijke taak is, blijft het voor hem toch echt een spelletje.

Kijk voor nog meer foto’s in het Fotoalbum op de homepage.

Achterland van Rotterdam trekt volle zaal

De Mullerzaal van de STC-Group was goed gevuld, tijdens de eerste Masterclass na de zomer op 18 oktober 2012. Het onderwerp ‘Rotterdam en het achterland; kansen voor synchromodale oplossingen’, was dan ook zeer actueel.

Verslag
Hans van Maanen, gastdocent STC-Group, trapte af met zijn presentatie waarbij hij ons mee nam in de wereld van unimodaal, multimodaal en vooral ook synchromodaal, dus transport via verschillende vervoersmiddelen naast elkaar in een netwerk. Een maximaal flexibel en duurzaam systeem, volgens Van Maanen. Zo is het beter voor het milieu, want er wordt meer getransporteerd per binnenvaartschip en spoor, en het kan de kosten omlaag brengen. Echter blijkt dat in de praktijk nog wel eens tegen te vallen, wisten de aanwezige expediteurs te vertellen. Vaak is de vrachtwagen toch nog goedkoper en sneller, is hun ervaring. De gastdocent kaartte tevens aan dat voor een optimaal werkend systeem er nog meer voorwaarden zijn, zoals clustering van ladingstromen, goed werkende informatiesystemen en efficiënte terminals. Ook toonde Van Maanen een voorbeeld van zo’n synchromodaal netwerk; de samenwerking tussen ECT en De Ce Te in Duisburg, onderdeel van ECT’s European Gateway Services, waarbij de containers naar de inland terminals worden ‘gepusht’.

Dit voorbeeld bracht de Masterclass meteen bij de tweede spreker, Donald Baan, Senior Business Manager van het Havenbedrijf Rotterdam. Baan presenteerde het project en de website van Inland Links, dat het achterland van de Rotterdamse haven in kaart brengt. Inmiddels zijn 25 inland terminals zichtbaar op dit neutrale platform, met al hun services en kenmerken overzichtelijk weergegeven. Maar Inland Links gaat verder, vertelde Baan. ,,Zo willen we niet alleen de ‘puntjes’ weergeven, maar ook de verbindingen aangeven, als een soort van intermodale routeplanner. Daar zijn we nu mee bezig en daarna gaan we nog verder, met het stimuleren van het hergebruik van containers en in de toekomst willen we ook als ‘matchmaker’ optreden, waarbij de samenwerking met verladers wordt gezocht.’’ Een andere goede doelstelling kwam vanuit het publiek; ‘is er ook een mobiele applicatie?’ ,,Een app?,’’ vroeg Donald Baan met een glimlach. ,,Dat zou erg tof zijn. Ja, we moeten een app hebben!’’

Met deze goede suggestie uit het publiek, werd de Masterclass met applaus afgesloten en kon het napraten beginnen. Traditiegetrouw was café Verhip, aan het einde van de straat, daar de uitgelezen locatie voor!